טיפ הבטיחות השבועי מספר 2/2021 הנושא: נחיתה על שביל – "שטח הפעלה" רקע: מידי פעם מתרחשת תאונה בעת נחיתה על שביל צר – "שטח הפעלה", כפי שגם קרה לאחרונה, כאשר מטוס שנחת על דרך חקלאית ירד מהמסלול והתהפך בשדה הסמוך. הבעיה: נחיתה ב"שטח הפעלה" אינה טריוויאלית וטומנת בחובה סיכונים נוספים שלא קיימים במנחת מסודר, […]
טיפ הבטיחות השבועי מספר 1/2021 הנושא: ריכוז וערנות לפני התיישרות להמראה על המסלול. רקע: אירוע אמיתי שקרה: טייס בקוקפיט עם מנוע פועל, אשר ביצע במשך כמה דקות את הבדיקות לפני המראה מבלי להאזין, במקביל לקשר, לא היה מודע לכך שיש מטוס בהקפה לנחיתה והתיישר על המסלול מבלי שבדק ויזואלית שאין מטוס בפיינל. טייס אחר שהיה […]
טייסים שלום, מצ"ב מצגת שהוצגה היום במפגש העדכון. נוהל קשר חדש במנחת ראשון עדכון קו חוף צפוני קו חוף דרומי חדש קו חוף ומעברי קשר121 – לחץ להורדה קישור להקלטת המפגש (YouTube) – לחץ להורדה
טייסים שלום מצ"ב קבצי gpx לנ"צ של נתיבי קו החוף החדשים Rishon-Dor – לחץ להורדה 2. Rishon-Ashkelon – לחץ להורדה
טייסים שלוםבחודשים שעברו מאז פתיחת נתיב תל יונה – שפיים, אנו עובדים מול רת"א ומול הגורמים המתאימים בחיל האוויר כדי להאריך את הנתיב לצפון ולדרום וכדי להגדיל את ה ATZ של מנחת ראשון , לפשט את מעברי הקשר באזור ולשפר את הבטיחות. התוכנית הבשילה לשמחתנו והחל מסוף השבוע הקרוב, ה-1 לינואר יוארך נתיב החוף משפיים עד חוף […]
טיפ הבטיחות השבועי מספר 36/2020 הנושא: הסחת דעת של הטייס כגורם לתאונה. רקע: את הסיבות למרבית התאונות בתעופה ניתן למצוא בגורם האנושי – הטייס. אחת הסיבות הנפוצות היא הסחת דעת כלשהיא הגורמת לחוסר תשומת לב או לתשומת לב מוגבלת של הטייס. מרבית התאונות בקטגוריה זאת מתרחשות בעת טיסה בגובה נמוך ובהמראה ונחיתה בכלל זה. הטיפ […]
טייסים שלום מנחת מגידו נפתח לאחר שהיה סגור תקופה קצרה. להלן נהלים חדשים לנחיתה והמראה במנחת כי שפורסמו ע"י מפעיל המנחת. לצפייה בנוהל – לחץ כאן. בברכה האגוד לתעופה ספורטיבית
טיפ הבטיחות השבועי מספר 35/2020 הנושא: נחיתה ב "שטח הפעלה" לאחר פרקי גשם עלולה להיות מסוכנת רקע: פרק גשם משמעותי עלול לפגוע בתשתיות של שטחי הפעלה . הטיפ השבועי: נחיתה בשטח הפעלה לאחר פרק גשם משמעותי עלולה להיות מסוכנת. גם שטח הפעלה שאתה מכיר ונחתת עליו פעמים רבות בעבר עלול להפתיע אותך עם פגמים חדשים […]
טיפ הבטיחות השבועי מספר 34/2020 הנושא: הגובה הוא חברו של הטייס רקע: בפמ"ת פרק ב' (טיסות) מוגדרים הגבהים המותרים לטיסת מז"ם כדלקמן: הגובה המזערי (פרט לצרכי המראה ונחיתה) הוא 300 רגל מעפ"ש. הגובה המרבי בנתיבי טיסה ובועות הוא עפ"י המגבלות המפורסמות במפות, בפמ"ת או בנוטאם. הטיפ השבועי: הגובה הוא חברו הטוב של הטייס. זכור ! […]
טייסים שלום ע"פ הפמ"ת, טרם הגשת תוכנית טיסה אל ראש פינה לצורך נחיתה או לצורך חציית אזור הפיקוח יש ליצור קשר טלפוני ולתאם זאת מול המגדל. כאמור, מדובר גם על חציית אזור הפקוח ובכלל זה מעבר מעל השדה ומעבר מעל הירדן ההררי. טיסה בנתיב בית ציידה – בית המכס הינה בשליטת פלוטו ולכן לא נדרש […]
