טיפ הבטיחות השבועי 37/2019 הנושא: פעל רק עפ"י הדיווח שלך בקשר ודווח במקרה של שינוי רקע: שני מטוסים, לאחר המראה ממנחת ראשל"צ, טסו בנתיב מבית עובד ל"נשרים". המטוס הראשון הגיע לנקודת הדיווח "נצר סירני", טייסו ביקש לקחת כיוון למנחת נען לצורך תרגול, נצפה, ע"י הטייס השני, לוקח כיוון חצי ימינה ובהמשך פונה דרומה לכיוון קיבוץ […]

טיפ הבטיחות השבועי 35/2019 הנושא: סדר הפעולות המידיות בעת תקלת מנוע בטיסה רקע: טייס טקסן, בטיסה דרומה, לאחר מעבר עמיעד, חווה גמגום מנוע בעת שהיה בגובה שסביב 1,700 רגל מעפ"ש. עד שהמנוע כבה לחלוטין, הטייס איבד גובה  שסביב 500 רגל ולאחר מכן, הוא התמקד במספר ניסיונות התנעה, תוך איבוד גובה משמעותי נוסף, במקום בחיפוש יעיל […]

טיפ הבטיחות השבועי 31/2019 הנושא: השפעת אירוע חריג בטיסה על תפקוד הטייס רקע: לפני מספר חודשים פורסם טיפ הבטיחות 13/2019 שדן בירידה אפשרית בתפקוד הטייס עקב תנאי לחץ. לאחרונה נוכחנו כמה עוצמתי זה יכול להיות גם לטייס מנוסה וגם כאשר נמצא לידו בקוקפיט טייס מנוסה נוסף. מדובר בטייס טקסן, עם כני נסע מתקפלים ופרופלור בעל […]

טיפ הבטיחות מספר 29/2019 הנושא: הקשר בין טמפרטורות שמן ומים ל – VAPOR LOCK רקע: במספר אירועים של נפילת כוח מנוע  בהמראה, עקב תופעת VAPOR LOCK, הטייסים דיווחו כי הופתעו מהאירוע, כיוון שבאותה העת טמפרטורות השמן ונוזל הקירור במנוע, היו תקינות. טיפ הבטיחות: #  הפרמטר העיקרי הגורם לתופעת VAPOR LOCK  הוא טמפרטורת הדלק – במכל הדלק, בצינורות הדלק […]

טיפ הבטיחות השבועי 27/2019 הנושא: הסיכונים בשימוש דלק מכוניות במטוסים רקע בהמשך לטיפים בנושא סיכוני VAPOR LOCK  ואירועי הבטיחות האחרונים שחלקם אולי קשור לתופעה זו, להלן תרגום פרסום שיצא לטייסים החברים באגודת LAA  , האיגוד הבריטי לתעופה קלה, המשתמשים בדלק מכוניות 95 במטוסיהם. תרגום כללי של המסמך האיגוד הבריטי LAA לטייסיו לדלק MOGAS (דלק מכוניות), נטול עופרת, יש לחץ אדים הרבה יותר גבוה […]