פוסטים מאת Admin LSA

פעל רק עפ"י הדיווח שלך בקשר ודווח במקרה של שינוי

טיפ הבטיחות השבועי 37/2019 הנושא: פעל רק עפ"י הדיווח שלך בקשר ודווח במקרה של שינוי רקע: שני מטוסים, לאחר המראה ממנחת ראשל"צ, טסו בנתיב מבית עובד ל"נשרים". המטוס הראשון הגיע לנקודת הדיווח "נצר סירני", טייסו ביקש לקחת כיוון למנחת נען לצורך תרגול, נצפה, ע"י הטייס השני, לוקח כיוון חצי ימינה ובהמשך פונה דרומה לכיוון קיבוץ […]

השתתפות במפגש טייסים – לא בכל מחיר

טיפ הבטיחות השבועי 36/2019 הנושא: השתתפות במפגש טייסים – לא בכל מחיר רקע: מידי פעם מתקיים מפגש כיף של טייסים, כאשר האחרון שבהם היה בסוף השבוע האחרון במנחת דימונה. בשבת בבוקר, לאחר השעה שבע, המריאו מספר מטוסים ממנחת ראשל"צ בדרכם לדימונה. בלג הטיסה מזרחה לכיוון דימונה, חלק מהטייסים נתקלו במגבלת ראות חמורה עקב עננות נמוכה, […]

סדר הפעולות המידיות בעת תקלת מנוע בטיסה

טיפ הבטיחות השבועי 35/2019 הנושא: סדר הפעולות המידיות בעת תקלת מנוע בטיסה רקע: טייס טקסן, בטיסה דרומה, לאחר מעבר עמיעד, חווה גמגום מנוע בעת שהיה בגובה שסביב 1,700 רגל מעפ"ש. עד שהמנוע כבה לחלוטין, הטייס איבד גובה  שסביב 500 רגל ולאחר מכן, הוא התמקד במספר ניסיונות התנעה, תוך איבוד גובה משמעותי נוסף, במקום בחיפוש יעיל […]

ניתוק מדף ממערכת ההפעלה בטיסה

טיפ הבטיחות השבועי 34/2019 הנושא: ניתוק מדף ממערכת ההפעלה בטיסה רקע: לפני שבועיים, מדריך טיסה עם מטוס מסוג טקסן הצטרף לנחיתה בראשון. בעת הורדת המדפים, המטוס גלגל בחוזקה וכדי להפסיק את הגלגול המדריך נאלץ להפעיל את המאזנות לצד הנגדי באופן מלא. הממצאים בבדיקת המטוס על הקרקע: בבדיקת המטוס על הקרקע, נמצא, כי הבורג המחבר את […]

השפעת אירוע חריג בטיסה על תפקוד הטייס

טיפ הבטיחות השבועי 31/2019 הנושא: השפעת אירוע חריג בטיסה על תפקוד הטייס רקע: לפני מספר חודשים פורסם טיפ הבטיחות 13/2019 שדן בירידה אפשרית בתפקוד הטייס עקב תנאי לחץ. לאחרונה נוכחנו כמה עוצמתי זה יכול להיות גם לטייס מנוסה וגם כאשר נמצא לידו בקוקפיט טייס מנוסה נוסף. מדובר בטייס טקסן, עם כני נסע מתקפלים ופרופלור בעל […]

מנוף חדש בנתיב בית עובד – אזור תעשיה נס ציונה

טיפ הבטיחות מספר 30/2019 הנושא: מנוף חדש בנתיב בית עובד – אזור תעשיה נס ציונה רקע: לאחרונה הוצב מנוף חדש בצד ימין של הנתיב מבית עובד  מזרחה, בסמוך לאזור התעשייה נס ציונה. טיפ הבטיחות: בהתייחס לגובה הנמוך של הנתיב באזור ומגבלות הראות בטיסת בוקר עם שמש בעיניים, פקח עיניים, זהה את המנוף ושמור ממנו מרחק. 

הקשר בין טמפרטורות שמן ומים ל – VAPOR LOCK

טיפ הבטיחות מספר 29/2019 הנושא: הקשר בין טמפרטורות שמן ומים ל – VAPOR LOCK רקע: במספר אירועים של נפילת כוח מנוע  בהמראה, עקב תופעת VAPOR LOCK, הטייסים דיווחו כי הופתעו מהאירוע, כיוון שבאותה העת טמפרטורות השמן ונוזל הקירור במנוע, היו תקינות. טיפ הבטיחות: #  הפרמטר העיקרי הגורם לתופעת VAPOR LOCK  הוא טמפרטורת הדלק – במכל הדלק, בצינורות הדלק […]

במצב חירום בגובה נמוך – עדיפות להטסת המטוס

טיפ הבטיחות מספר 28/2019 הנושא: במצב חירום בגובה נמוך – עדיפות להטסת המטוס רקע: טייס חווה נפילת כוח מנוע בהמראה בגובה שסביב 50 רגל מעל המסלול. הוא דיווח למגדל על כוונתו לנחות, ונחת על יתרת המסלול שלפניו, תוך ששבר את כן הנסע הקדמי והפרופלור. טיפ הבטיחות: בעת חירום בגובה נמוך התרכז רק בהטסת המטוס לנחיתת […]

הסיכונים בשימוש דלק מכוניות במטוסים

טיפ הבטיחות השבועי 27/2019 הנושא: הסיכונים בשימוש דלק מכוניות במטוסים רקע בהמשך לטיפים בנושא סיכוני VAPOR LOCK  ואירועי הבטיחות האחרונים שחלקם אולי קשור לתופעה זו, להלן תרגום פרסום שיצא לטייסים החברים באגודת LAA  , האיגוד הבריטי לתעופה קלה, המשתמשים בדלק מכוניות 95 במטוסיהם. תרגום כללי של המסמך האיגוד הבריטי LAA לטייסיו לדלק MOGAS (דלק מכוניות), נטול עופרת, יש לחץ אדים הרבה יותר גבוה […]

קונפליקט בין מטוסים על כביש 4 לטיסות כיף בין פלמחים לבית עובד

טיפ הבטיחות מספר 26/2019 הנושא: קונפליקט בין מטוסים על כביש 4  לטיסות כיף בין  פלמחים  לבית עובד רקע: בהמשך לטיפ האחרון על קונפליקט אפשרי בין מטוסים המגיעים מדרום בנתיב כביש 4, לבין מטוסים העוזבים לאחר המראה לכיוון בית עובד, התבקשנו להתייחס בהקשר זה, גם לסבבי טיסות הכיף המתבצעים בסופי שבוע ע"י בית הספר לטיסה בנתיב, […]