פוסטים מאת Admin LSA

נוזל הקירור במנוע רוטקס

טיפ הבטיחות השבועי מספר 20-16   הנושא:  נוזל הקירור במנוע רוטקס   רקע: תפקיד נוזל הקירור במנוע להגן על ראשי הצילינדרים מחימום יתר מעל הטמפרטורה המרבית המוגדרת ע"י יצרן המנוע ROTAX. בנוסף לתכונותיו לשיפור טמפרטורות הקפיאה והרתיחה, נוזל הקירור צריך להכיל חומרים שיגנו על חלקי המנוע בפני קורוזיה. הבעייה: בשנה האחרונה היו מספר מקרים של […]

עליה חריגה בטמפרטורת השמן במנוע ROTAX 912

טיפ הבטיחות השבועי מספר 19-16 הנושא: עליה חריגה בטמפרטורת השמן במנוע ROTAX 912  רקע: בזמן הטיסה אנו מוודאים שנתוני מחווני המנוע נמצאים בתחום העבודה המותר. טיפ מספר 16 – 16 התייחס לחריגה בטמפרטורת ראשי הצילינדרים. הטיפ הנוכחי עוסק בחריגה אפשרית בטמפרטורת השמן. ברור שבמקרה של חריגה בטמפרטורת השמן צריך לנחות בהקדם, אך לא תמיד נהיה […]

עליה חריגה בטמפרטורת ראשי הצילינדרים – CHT

טיפ הבטיחות השבועי מספר 16-16 הנושא: עליה חריגה בטמפרטורת ראשי הצילינדרים – CHT    רקע: בזמן הטיסה אנו עוקבים אחר נתוני שעוני המנוע. מלחיץ מאד לראות, לפתע, את המחוג בשעון טמפרטורת ראשי הצילינדרים עובר את הטמפרטורה המרבית המותרת וממשיך לרוץ עד סוף הסקלה. ברור שצריך לנחות בהקדם, אך לא תמיד נהיה במקום מתאים לנחיתה – […]

טיסה בגובה נמוך באזור הררי ובתוך נחלים מסוכנת

טיפ הבטיחות השבועי מספר 13-16 הנושא: טיסה בגובה נמוך באזור הררי ובתוך נחלים מסוכנת רקע: על רקע התאונה האחרונה שארעה החודש, מצאנו לנכון לפרסם שנית תמצית של שני טיפים שכבר פורסמו עקב תאונות שהיו בעבר. הבעיה: ביצועי המטוס מוגבלים ואי שמירה של הטייס על מרווחי ביטחון ותיזמון נכון של פעולותיו, עלולים לא לאפשר טיפוס מעל […]

בעת סיבוב ידני של הפרופלור המנוע עלול להתניע

טיפ הבטיחות השבועי מספר 12-16   הנושא: בעת סיבוב ידני של הפרופלור המנוע עלול להתניע   רקע: לפני בדיקת גובה השמן במנוע, אנחנו מסובבים את הפרופלור, ידנית, עד שכל השמן חוזר למכל השמן. לעיתים הטייס פותח את המסטר קודם לכן, למטרה כלשהיא, ועלול לשכוח לכבות אותו לפני סיבוב הפרופלור.   הבעיה: אם המצתים יהיו במקרה […]

מתי המנוע מתחמם באופן חריג בפעולה על הקרקע ?

טיפ הבטיחות השבועי מספר 11-16 הנושא: מתי המנוע מתחמם באופן חריג בפעולה על הקרקע ? רקע: במטס לקריית שמונה, בשנה שעברה, התחמם המנוע של אחד המטוסים באופן חריג בעת המתנה ממושכת, עם מנוע פועל, לקבלת אישור המראה. מהי שיטת הקירור במנוע רוטקס 912? קירור מים של ראשי הצילינדרים + קירור אוויר של הצילינדרים. מהו מקור […]

הטייס לא מצליח לכבות את המנוע

טיפ הבטיחות השבועי מספר 10-16   הנושא: הטייס לא מצליח לכבות את המנוע רקע: לפני כחודש, חזר אחד החברים מטיסה והסיע לעמדת התדלוק. כשהגיע למקום רצה לכבות את המנוע, סגר את מפסק המסטר והמצתים, אך המנוע המשיך לפעול. הטייס שנתקל בתופעה זו בפעם הראשונה, לא התבלבל, נשאר בקוקפיט וטלפן למדריך טיסה כדי לקבל עצה. התשובה […]

לכל בועה יש תקרת גובה מותרת לטיסה

טיפ הבטיחות השבועי מספר 9-16 הנושא: לכל בועה יש תקרת גובה מותרת לטיסה רקע: בחודש אוגוסט 2015 הבחין פקח מגדל הרצליה בתנועה בלתי מזוהה החוצה את אזורי האימון של השדה 3 + 9 , מצפון לדרום בגובה 1500 רגל, בעת שהתאמנו שם מטוסי התעופה הכללית. בברור שנערך עם פלוטו נמצא כי מדובר באז"ם שחרג באופן […]

סכנת מוות בסביבת פרופלור מסתובב

טיפ הבטיחות השבועי מספר 7-16 הנושא: סכנת מוות בסביבת פרופלור מסתובב רקע: מקרי מוות לא מעטים של טייסים, אנשי צוות קרקע או נוסעים  התרחשו עקב פגיעה של להבי המדחף בעת שהיו בסביבה הקרובה למטוס כשהפרופלור פועל. באוקטובר 2012 נהרג בבריטניה מתי אליסטייר, מדריך טיסה מנוסה בן 67, טייס קרב וקברניט מטוס נוסעים בעבר, כשנפגע ע"י […]