פוסטים מאת Admin LSA

בעת סיבוב ידני של הפרופלור המנוע עלול להתניע

טיפ הבטיחות השבועי מספר 12-16   הנושא: בעת סיבוב ידני של הפרופלור המנוע עלול להתניע   רקע: לפני בדיקת גובה השמן במנוע, אנחנו מסובבים את הפרופלור, ידנית, עד שכל השמן חוזר למכל השמן. לעיתים הטייס פותח את המסטר קודם לכן, למטרה כלשהיא, ועלול לשכוח לכבות אותו לפני סיבוב הפרופלור.   הבעיה: אם המצתים יהיו במקרה […]

מתי המנוע מתחמם באופן חריג בפעולה על הקרקע ?

טיפ הבטיחות השבועי מספר 11-16 הנושא: מתי המנוע מתחמם באופן חריג בפעולה על הקרקע ? רקע: במטס לקריית שמונה, בשנה שעברה, התחמם המנוע של אחד המטוסים באופן חריג בעת המתנה ממושכת, עם מנוע פועל, לקבלת אישור המראה. מהי שיטת הקירור במנוע רוטקס 912? קירור מים של ראשי הצילינדרים + קירור אוויר של הצילינדרים. מהו מקור […]

הטייס לא מצליח לכבות את המנוע

טיפ הבטיחות השבועי מספר 10-16   הנושא: הטייס לא מצליח לכבות את המנוע רקע: לפני כחודש, חזר אחד החברים מטיסה והסיע לעמדת התדלוק. כשהגיע למקום רצה לכבות את המנוע, סגר את מפסק המסטר והמצתים, אך המנוע המשיך לפעול. הטייס שנתקל בתופעה זו בפעם הראשונה, לא התבלבל, נשאר בקוקפיט וטלפן למדריך טיסה כדי לקבל עצה. התשובה […]

לכל בועה יש תקרת גובה מותרת לטיסה

טיפ הבטיחות השבועי מספר 9-16 הנושא: לכל בועה יש תקרת גובה מותרת לטיסה רקע: בחודש אוגוסט 2015 הבחין פקח מגדל הרצליה בתנועה בלתי מזוהה החוצה את אזורי האימון של השדה 3 + 9 , מצפון לדרום בגובה 1500 רגל, בעת שהתאמנו שם מטוסי התעופה הכללית. בברור שנערך עם פלוטו נמצא כי מדובר באז"ם שחרג באופן […]

סכנת מוות בסביבת פרופלור מסתובב

טיפ הבטיחות השבועי מספר 7-16 הנושא: סכנת מוות בסביבת פרופלור מסתובב רקע: מקרי מוות לא מעטים של טייסים, אנשי צוות קרקע או נוסעים  התרחשו עקב פגיעה של להבי המדחף בעת שהיו בסביבה הקרובה למטוס כשהפרופלור פועל. באוקטובר 2012 נהרג בבריטניה מתי אליסטייר, מדריך טיסה מנוסה בן 67, טייס קרב וקברניט מטוס נוסעים בעבר, כשנפגע ע"י […]