טיפ נדב״ר מס' 20 - תפעול מכשירי קשר לתצורת 8.33KHz

לאחרונה התבשרנו שמרחב קפריסין (FIR Nicosia) עובר לעבוד בהפרדת תדרים של 8.33kHz, כך שכל מטוס שיוצא מערבה יהיה חייב במכשירי קשר התומכים באפשרות זאת. לפיכך מצאנו לנכון להסביר על הטכנולוגיה הזאת ואת התפעול במכשירי הקשר שלנו (לאלה שמאפשרים זאת מבחינה טכנולוגית) כיצד לעבור למוד עבודה זה.

ברדיו אווירי, ההבדל בין מערכת מבוססת 25kHz (שלעיתים נכתב  ‎(0.025 MHz‎לבין 8.33kHz (שלעיתים נכתב ‎0.00833 MHz)‎ הוא בעיקר ברוחב הערוץ ובכמות הערוצים שניתן לדחוס בתחום התקשורת האווירית: במערכת 25kHz כל ערוץ תופס רוחב גדול יותר ולכן מספר הערוצים הזמינים קטן יותר ועומד על 760 ערוצים, בעוד שב-8.33kHz‎ הערוצים צרים פי שלושה בערך ולכן אפשר ליצור הרבה יותר ערוצי קשר ולהפחית עומסים בתקשורת. הדבר חשוב במיוחד במרחבים אוויריים עמוסים, כמו באירופה.

מכשירי 8.33kHz הם בדרך כלל חדשים יותר ותומכים גם בערוצי 25kHz, אך מכשירי 25kHz ישנים לרוב אינם מסוגלים לעבוד בערוצי 8.33kHz.

תדרי החירום, ובפרט 121.5 (Guard) נשאר בערוץ 25kHz גם כאשר הסביבה עוברת ל 8.33kHz.

תדרים במערכת מבוססת 25kHz כוללים שתי ספרות אחרי הנקודה וייראו כמו 126.9, 135.55, 129.05.

תדרים במערכת מבוססת 8.33kHz יכללו לכלול שלוש ספרות אחרי הנקודה, ולהיראות כמו 128.275, 123.875.

לידיעתכם: בהפרדת תדרים של 8.33kHz, המספר הנבחר על מכשיר הקשר הוא מספר הערוץ ולא בהכרח תדר השידור האמיתי. כך למשל, כשנבחר על הצג ערוץ 118.060, השידור בפועל יהיה על תדר 118.0583MHz. ההבדל שקוף לטייס בתפעול בזמן טיסה. יש לכייל על הצג את המספר כפי שקיבלנו מיחידת הבקרה או מהפמ"ת.

להלן שרטוט המציג דוגמא כיצד מפוצל תדר של 25kHz לשלושה תדרי 8.33kHz.

להלן הסבר ממצוין של Rohde & Schwarz של נושא התדרים, בדגש על 8.33kHz: https://www.youtube.com/watch?v=bKdGk5bmeqQ 

מעבר למצב 8.33kHz ‎ ב־Garmin GTR 225A

 המעבר ל-8.33kHz נעשה דרך תפריט ההגדרות של הרדיו:

1. לחץ על ‎FUNC‎

2. סובב את הכפתור החיצוני (Large/Outer Knob) עד ‎SYS CONFIGURATION‎

3. סובב את הכפתור הפנימי (Small/Inner Knob) עד ‎COM SPACING‎

4. לחץ ‎ENT‎

5. סובב את הכפתור הפנימי ובחר 8.33kHz במקום25kHz

6. לחץ שוב ‎ENT‎ כדי לשמור

7. אם רוצים לבטל – לוחצים  ‎CLR

להלן סרטון המתאר את התהליך:

https://www.youtube.com/watch?v=D46kOfC8oBw

שים לב: אם עוברים מ-8.33kHz חזרה ל-25kHz חלק מתדרי המשתמש שנשמרו עלולים להימחק!

איור מספר 1 – מכשיר Garmin GTR 225A

מעבר למצב 8.33kHz ב- ICOM IC-A210 / IC-A210E

ב-ICOM IC-A210 / IC-A210E המעבר בין מצב 25kHz ל-8.33kHz לא נעשה מהכפתור הקדמי אלא דרך תפריט (MENU) פנימי.

1. לחץ על כפתור MENU או FUNC  או MEM (בתלות בדגם המכשיר) או החזק לפי ההתקנה במטוס (תלוי קונפיגורציה)

2. סובב את החוגה החיצונית (Outer Dial) עד שמגיעים ל FREQ. STEP.

3. לחץ כדי להיכנס להגדרה

4. בחר8.33 kHz

5. אשר וצא מהתפריט, בד"כ כפתור RCL  או EXIT

לאחר מכן:

• סיבוב ה- VFO  יעבוד בקפיצות של 0.005 (כלומר תראה תדרים כמו 118.005 וכו’)

• ההשפעה תתבטא גם בצורה בה הערוץ מוצג (3 ספרות אחרי הנקודה) וגם הקפיצות בכיול התדרים

איור מס' 2 – מכשיר ICOM IC 210E

ייתכן הבדל בן סט השלבים שנדרש לעשות במכשיר ספציפי לבין המתואר לעיל בשל השונות הגדולה בין הדגמים ותתי הדגמים של מכשירי הקשר. לפרטים נוספים, יש לפנות לספר התפעול של מכשיר הקשר הספציפי במטוס שלכם, עקב השונות הגדולה בין הדגמים השונים של מכשיר קשר זה.

מידע נוסף:

הוראות תפעול Garmin GTR-225

הוראות תפעול ICOM IC 210E

מנע את הסיכונים בשליטתך וטוס בביטחה