פוסטים

טייסים שלום
 
אחרי הרבה ציפיות סוף סוף זה קורה.
נתיב אז"מ שפיים – תל יונה נפתח מחר בשני הכיוונים.
הנתיב הוא אתגרי ודורש טיסה מדויקת אחראית וממושמעת.
טיסה בשני הכיוונים היא בגובה זהה, דומה לנתיב רעות – ניר אליהו וההפרדה היא בכללי טיסת ראייה באחריות הטייסים.
טיסה בגובה נמוך עשויה להפריע לדרי המלונות ולמתרחצים בחופי תל אביב ולכן אנו נדרשים לטוס 500 מטר מערבית לחוף וכמובן שלא לרדת מגובה 400 רגל.זיכרו: אם תהינה תלונות מהמתרחצים בחופי תל אביב או מאנשי קיבוץ פלמחים הנתיב כולו יהיה בסכנת סגירה. אנא התחשבו בתושבים ובשאר הטייסים.מצורף תדריך שמסביר את נהלי הטיסה ואת הכניסה והיציאה ממנחת ראשון. כל טייס המבקש לטוס בנתיב חייב לקרוא ולהבין במדויק את הדרישות לטיסה בו.
בשבוע הבא נערוך גם תדריך בזום.לצפייה בתדריך – לחץ כאן.
לצפייה במסמך של רת"אAIC 2/2020 שמסדיר נושא זה – לחץ כאן.שימו לב, לעת עתה, הנתיב הזה פתוח רק מסיום פעילות חיל האוויר ביום שישי בצהרים עד מוצאי שבת.בברכה
האגוד לתעופה ספורטיבית

לטייסים שלום

ממחר בבוקר יום שישי 17.7.2020 ישתנה תדר מנחת ראשון לציון ל-126.9.
התדר הקודם, 120.0 ישמש את מנחת ראשון לציון כתדר משני.

לצפייה בנוטאם בנושא זה – לחץ כאן. 

בברכה
איגוד לתעופה ספורטיבית.

ועד האגוד החליט להשתמש בשרותיו של עו"ד גדי אלבז לצורך ליווי משפטי מול הרשויות ככל אשר יידרש.

במסגרת שרותיו הגענו עם עו"ד אלבז לסיכום על פיו לכל טייס חבר באגוד יינתן ייעוץ משפטי ראשוני ללא עלות במסגרת הליכי אכיפה מול רת"א ו/או במסגרת
הליך בעטיו של אירוע בטיחותי ו/או בשל כל צורך מקצועי אחר.

להלן פרטי ההתקשרות:

_________1

היום נכנס לתוקף עדכון לפמ"ת. במסגרת העדכון יכנס לתוקף נתיב החוף מתל
יונה לשפיים בגובה 400. בשלב הזה יפתח רק הנתיב לכיוון צפון כאשר הנתיב דרומה משפיים לתל יונה סגור בנוטאם. בהודעה נוספת בהמשך נוציא הסבר
מפורט.
לצפייה בעדכון לפמ"ת – לחץ כאן.

מלבד הנתיב, נכנסים לתוקף שינויים נוספים ובראשם עדכון משמעותי למפת הCVFR.
נוספה גם סגירה באזור צומת גולני. חשוב מאוד להכיר אותה.
חלה חובה על כל טייס להתעדכן בשינויים בפמ"ת באתר רת"א.

לאחרונה נערך כנס בזום עם ראש מחלקת תשתיות אוויריות ליבי בהט בו הוסברו השינויים שנכנסים לתוקף היום.
הכנס אורגן ע"י אגודת התעופה הכללית וההקלטה שלו נמצאת כאן:
לצפיה בכנס עדכוני פמ"ת 2020-  לחץ כאן.

המצגת בכנס:
לצפיה במצגת עדכוני תשתיות 2020 – לחץ כאן.

אנו ממליצים לצפות בכנס ובמצגת, במיוחד לאלו מאיתנו שמשתמשים בתשתיות ה CVFR.

בברכה,
האגוד לתעופה ספורטיבית

האיגוד לתעופה ספורטיבית (ע"ר)
מספר עמותה – 58-011-6887
פרוטוקול ישיבת וועד שהתכנסה והתקיימה ביום רביעי
ה- 6.5.2020 בשעה 20:00 במערכת ה- ZOOM.
נוכחים: דוידי הולנדר, אריק ליכטמן, איתן רמתי, גיא קהילה, רוני חרמון,
יניב רשף, דוד אפריאט.
אורחים: וועדת ביקורת, ראובן גוברין.
שמעון שי (חלקי).
רשם: אורי אמיתי.

1. נתיב קו חוף
גיא דיווח על הבעיה בנתיב הכניסה מתל יונה – למנחת ראשון לציון.
האיגוד הציע לרת"א וחיל האוויר שתי אופציות.
הנושא כרגע בבחינה בחיל האוויר.

2. מנחת רגע באילת: לעירייה אין אינטרס ורצון להזיז משהו בנושא.

3. בקשת שמעון שי להשתתפות בהוצאות על עו"ד נרי ירקוני בנושא דרישת קדוש
מרת"א לבצע טיסת ניסוי להוכחת מהירות.
שמעון הסביר את הרציונל מדוע לדעתו הבעיה הייתה כלל איגודית והוא מבקש את השתתפות האיגוד בנושא.
החלטה: הוחלט פה אחד להחזיר לשמעון את ההוצאה בתנאי של קבלת כל התכתובת בין נרי ירקוני לרת"א בנושא.

4. מנחת קריית שמונה
נערך דיון בנושא כיצד ניתן לשתף את מנחת קריית שמונה בהסדר המנחתים.
אורי הזכיר להנהלה שהבעיה בעבר הייתה שיהושוע סירב להפעיל את המנחת בימי שבת וגם בימי שישי רק עד שעה מוקדמת. בנוסף, התשלום שהוצע לקריית שמונה לאור אילוצים אלו לא התאים למנהלי המנחת.
החלטה: אורי אמיתי ישוחח עם יהושע במטרה להגיע להסדר מניח את הדעת.

5. קורס טייס מתקדם כולל טיסת מכשירים
מוסכם על ההנהלה שהנושא חשוב ביותר אולם:
היו ניסיונות בעבר להכניס נושא זה לסילבוס לרישיון מז"מ אולם רת"א התנגדו לנושא נחרצות. מנגד, הכנסת הנושא לסילבוס ייקר עוד יותר את עלות הוצאת רישיון מז"מ פרט שהוא כנגד תפיסת העולם לתעופה ספורטיבית זולה.
החלטה: לוותר על נושא זה.

6.
מגבלת גובה מינימום 300 רגל
בפמ'ת האחרון, רת"א העלו את מגבלת גובה המינימום לטיסה במז"מ ל- 300 רגל מעל פני השטח. ההחלטה נבעה כנראה מדרישות רשות הטבע והגנים.
הבעיה שהוראה מוגזמת ואינה מאפשרת תרגול נחיתות אונס בשטח.
האפשרות לתרגול נחיתות אונס עד גובה 50 רגל בוטלה כבר בעדכון פמ"ת הקודם.
יש לפנות לרת"א לקבלת פתרון בנושא זה.

7. נתיב VFR לירדן.
נערך דיון על רעיון של בקשת יצירת נתיב VFR לירדן.
מעבר לבעיה שכרגע הנתיב לירדן הינו IFR בלבד, לדעת הנוכחים בגלל המצב הפוליטי עם ירדן הנושא אינו רלוונטי לתקופה הקרובה.

8. עדכון סטטוס הדרישה להחזר הוצאות לפי פסיקת בית המשפט בנושא עתירת
קבוצת מובשוביץ.
אורי מדווח שהסכום של 3,500 התקבל מעו"ד רן מובשוביץ.
9. הקפאת ביטוחים בזמן הקורונה.
נעשו ניסיונות הדברות בנושא עם טל אנגל שדיווח על סירוב של אחד המבטחים
לרעיון ההקפאה.
10. שטח הפעלה חדש בנגב.
רוני חרמון דיווח שהנושא לא מקודם בגלל חוסר רצון בעלי השטחים להשקיע בהקמת מנחת.
יש לבחון בנוסף את האתרים הבאים:
 חצבה, באזור תחנת הדלק.
 שבטה, ליד האתר הארכיאולוגי יש מסעדה טובה שלידה יש שביל גישה לצימרים. הבעיה היא שהרצון של בעלי המקום להשקיע במסלול כנראה לא יהיה גדול.
 אתרים נוספים ע"פ הצעות החברים.

11. שינוי תקנון האיגוד:
יניב מדווח שלא היה לו את הקובץ האחרון בעיקר אין לו את תגובת הרשם להצעת האיגוד האחרונה.
החלטה: אורי ישיג מהרשם את ההערות הרשם לגרסה האחרונה.

12. רעיונות לשינוי רגולציה.
 יש מספר אזורים שמוגדרים LLR… שניתן להגדירם כבועות בימי סוף
שבוע. – לטיפול גיא.
 נתיב חיבור כפר מנחם עם צומת אשדוד בסופי שבוע בלבד שעובר בין CTR של תל נוף וחצור. דוידי ציין שהצעה זו הוגשה בעבר לרת"א ולא התקבלה.
 פתיחת שדה חיפה לכל האיגוד. נערך דיון בנושא והוחלט שהסיכוי להשגת מטרה זו אפסי ולא כדאי בעת הזו להשקיע מאמצים בנושא.
 מנחת פיק. איתן דיווח ששוחח עם דנינו בעבר מספר פעמים. הבעיה שדנינו אינו מעוניין "בעבודה נוספת" בוודאי לא בשישי שבת. הוחלט – איתן יפנה שוב לממונה על הנושא במועצה המקומית.

13. יועץ משפטי.
נערך דיון על נחיצות עורך דין צמוד בריטיינר להנהלת האיגוד.
החלטה: הוועד החליט לבדוק בחיוב נושא זה עם עורכי דין רלוונטים.
איתן יפנה לקבלת הצעות מחיר בנושא.

14. תקנות המנחתים
איתן דיווח שרת"א מתכוונת לעשות ריענון כולל של תקנות אלו וזה הזמן להציע שינויים.
דוידי הציע לנסח סוג מנחת חדש, משהו בין מנחת מרושיין לבין שטח הפעלה
במטרה לפתור את מצוקת טייסים חדשים תושבי הדרום שאינם יכולים להחזיק מטוס באזור המגורים שלהם

15. תוכנית מטסים לשנת 2020.
יניב מדווח שלעת הזו אפשר לקיים מטסים עד 10 מטוסים שזה 20 איש בלבד. לדבריו בצבא עדיין שומרים בקפדנות על סגר חברתי כך שביקורים ביב"אות ירדו כרגע מסדר היום.
יניב יבדור רעיונות נוספים למטס.

16. "צוות VFR ברת"א."
יש ברת"א ובחיל האויר צוות שעובד על נושא טיסות VFR. גיא אחראי על הקשר עם צוות זה ויעדכן כאשר תהיינה התפתחויות.

17. אירוע ציקלון – חרמון יתניע מחדש ארוע במנחת ציקלון כל עוד המסלול שמיש.

18. הרצאות לחברי האיגוד: רוני יזום הרצאה בתקופה הקרובה. ערכנו הרצאה ראשונה במערכת ה- ZOOM, ובכוונתנו להמשיך.
היתרון הוא שחברים שגרים רחוק יוכלו להשתתף במאמץ מינמלי.

19. הישיבה הבאה תיערך ביום רביעי 3.6.2020 שעה 19:30

ידיעון האיגוד לתעופה ספורטיבית

סיכום פעילות לחודשים פברואר מרץ 2020

פברואר סגירת הסכמי נחיתה עם המנחתים תימן, מגידו, עין יהב ומצדה לשנת
2020.

20 לפברואר פגישה ברש"ת עם מנהל צוות התיכנון של שדה התעופה בחדרה.
בפגישה הוצג האגוד וענף האז"מ ונידונו הצרכים שלנו לצורך השילוב
בשדה התעופה החדש.
לאחר הפגישה הועברה לרש"ת תחזית נפח פעילות מטוסי האיגוד בשדה
התעופה בחדרה.

20 לפברואר פגישה עם רת"א בנסיון להגיע לפשרה בנושא הרשיונות מחוץ לכותלי בית
המשפט.
בתום הפגישה הועברה לרת"א הצעת האיגוד לפשרה. לא התקבלה
תגובה עד לרגע זה.

מרץ מגעים מקבילים עם רת"א וח"א בניסיון לקדם את פתרון הבעיות
לטובת פתיחת נתיב החוף מתל יונה שפיים.

תכנון מטס וביקור ביב"א 509 (חגב). ביקור מקדים נדחה בגלל
משבר הקורונה, יערך מייד כשיתאפשר.

האגוד מחפש אפשרות להכשרת שטח לנחיתה בנגב ליד תחנת דלק
ו\או מסעדה. נבחנות מספר אפשרויות. נשמח להצעות נוספות
מהחברים.

1 למרץ רת"א מודיעה שתסיים את בדיקת מכתבי ההשגות של הטייסים עד
סוף אפריל

4.למרץ הוחלט להעניק לחניכי ובוגרי יעלים חברות באיגוד ללא תשלום למשך
שנתיים וזאת במסגרת פעילות האיגוד לתמיכה בפרויקט ולתרומה
לקהילה.

4 למרץ נערכה פגישה עם סוכן הביטוח וועדת הביטוח. נידונו דרכים לשיפור
הפוליסות והקלת דרכי הרישום.

5 למרץ פגישה עם רת"א בנושא רשיונות:

בכוונת רת"א לעדכן את תקנות הרישוי לטייסים , והיא שוקלת לאמץ
את התקנות האמריקאיות FAR-61.

אימוץ התקנות במלואם טומן בחובו מספר יתרונות על פני המצב
הקיים בארץ. בתוכם ביטול הדרישה לבדיקה רפואית, הכרה בשעות
הדרכת אז"מ לקראת רשיון GA ועוד. מנגד יש גם מספר חסרונות
כמו ביטול הרשיון המסחרי.

בשיקול היתרונות והחסרונות עמדת הועד כפי שהוצגה לרת"א היא
שהאגוד תומך באימוץ התקנות האמריקאיות , זאת באם יאומצו
התקנות כלשונן ובמלואם למעט התאמות מינימליות כגון שפת
המבחנים. האגוד תומך באימוץ התקנות ברפרנס כלומר כל עדכון
נכנס אוטומטית גם לתקנות בארץ.

כצעד מקדים לאימוץ התקנות, האגוד מבקש לבטל את פרקי הנסיון
הנדרשים לצורך הטסת נוסע ולצורך נחיתה בשטח הפעלה. כמו כן,
בתאום עם אייפליי ביקשנו לאפשר מסלול מקוצר להסבות בדומה
לרשיון האמריקאי מתוך הנחה שיארך זמן רב עד שאימוץ התקנות
יתממש במלואן.

7 למרץ האגוד מעביר לרת"א את התנגדותו לאימוץ הדרישות של החברה
להגנת הטבע להגבלת טיסות גורפת בשמורות הטבע ובגנים
הלאומיים.
זאת במסגרת בקשת רת"א להתייחסות מצד איגודים שונים.

24 למרץ האגוד פונה לרת"א בבקשה להאריך את תוקף הבדיקות הרפואיות
בעקבות משבר הקורונה. רת"א מחליטה על הארכה בחודשיים.
פנייה מקבילה בבקשה להארכת תוקף מבחן הרמה נענית בשלילה.

בברכה
איגוד לתעופה ספורטיבית