טיסת אז"מ יכולה להיראות אחרת לגמרי מטייס לטייס, ובכל זאת, תמיד יש בה אותו חוט מקשר * יש מי שאוהב מנחת מסודר וטיסה אל יעד מוכר. ויש מי שמעדיף לקחת את המטוס אל השטח הפתוח, לנחות היכן שאין מסלול, ולישון תחת הכוכבים מאת: אסתי פשין יו״ר האיגוד לתעופה ספורטיבית ודוידי הולנדר שני הסיפורים הבאים ממחישים את הדואליות של טיסה ספורטיבית. למי שמעדיף שטח, יש שטח. למי שמעדיף מנחתים מסודרים, יש מנחתים מסודרים. העיקר, חדוות הטיסה. טיסה למצדה ההתרגשות, למען האמת, מתחילה כבר באמצע השבוע. לקראת

מקרה שקרה: בדוח חקירה בטיחותית שפרסמה לאחרונה הרשות לחקירה בטיחותית בתעופה (תיק 23-25) עלתה סוגיה של תקלה בציוד שלא תועדה כראוי ולא הועברה לבדיקת טכנאי לפני שהמטוס המשיך לטוס. הדוח ממליץ להגביר את המודעות של טייסי האז״מ לחשיבות הרישום בספר מטוס נייד (דפים אדומים), והעברת המטוס לבדיקת טכנאי בדק לפני טיסה נוספת, על מנת לשמור על רמת בטיחות גבוהה יותר. מקרה כזה הוא תזכורת טובה לשאלה שכל טייס נתקל בה מוקדם או מאוחר: מכשיר בלוח במטוס תקול - מד סל״ד, מצפן, אולי אפילו הטרנספונדר. אפש

חברים שלום, ב- 10 בספטמבר 2025, ערכנו אסיפה כללית של האיגוד לתעופה ספורטיבית, בה אושרו הדו״חות הכספיים של האיגוד לשנת 2024. בהמשך האסיפה...

ב- 27 באוגוסט 2025 התקיים הכנס התקופתי של האיגוד לתעופה ספורטיבית, בשיתוף האיגוד לתעופה כללית. במהלך הכנס זכינו להרצאה מרתקת משמואל זכאי,...