טיפ בטיחות 28/26 - הכוונת מטוסים בשדה תעופה: Marshalling Signals

טייסי האז״מ בישראל אינם נתקלים לעיתים קרובות בסימני ידיים להכוונת מטוסים בשדות תעופה.

בארץ, אנחנו ניתקל בכך בעיקר בנמל התעופה אילת רמון (LLER) במצב שמוביל אותנו רכב Follow Me. יחד עם זאת, כל טייס שמתכנן טיסה לחו״ל באז״מ חייב להכיר את הנושא. בשדות תעופה בינלאומיים, Marshalling הוא חלק בלתי נפרד מהפעילות, ואי-הבנת אחד הסימנים עלולה לגרום לתקרית לא נעימה.

מהם Marshalling Signals?

סימני ה- Marshalling Signals הם סימני ידיים סטנדרטיים שבהם משתמש איש הקרקע (Marshaller) כדי לכוון טייס בתנועה על רחבת החנייה, לחניה, ב- pushback (למטוסי נוסעים גדולים) ולכיבוי מנוע. הסימנים מוגדרים בתקן בינלאומי של ICAO  ומשמשים שפה ויזואלית אחידה בכל שדות התעופה בעולם.

מדוע חשוב להכיר את הסימנים? כי ברחבת חנייה עמוסה, הרעש גבוה, הקשר לעיתים לא זמין, ומרחק הבטיחות קטן. ה-Marshaller עומד ממש לא רחוק מהפרופלור, והטייס חייב להכיר את הסימנים, ולהגיב להם נכון.

ה-Marshaller: מיהו ואיפה הוא עומד?

•         ה-Marshaller עומד בזווית ראייה ברורה לטייס: בדרך כלל מול המטוס או לשמאלו (מנקודת מבט הטייס).

•         ביום, ה- Marshaller ישתמש בידיים בלבד, או במחבטים זוהרים. בלילה ובתנאי ראות ירודה, הוא ישתמש במקלות אור (Illuminated Wands).

•         ה-Marshaller תמיד לובש אפוד זוהר.

הסימנים העיקריים

(כל תיאור מנקודת מבט הטייס)

קדימה / ישר – שתי הזרועות כפופות בגובה החזה, ידיים מופנות למעלה, מבצעות תנועת 'ביאה' חוזרת כלפי הגוף. לעיתים הזרועות מורחבות ועושות תנועה עולה-יורדת. חשוב: קצב התנועה מציין את קצב ההסעה הרצוי.

פנה שמאלה – הזרוע בצד שמאל של הטייס מושטת לצד ונשארת סטטית; הזרוע בצד ימין של הטייס עולה ויורדת (מאותתת לכנף הימנית לבוא קדימה).

פנה ימינה – הזרוע בצד ימין של הטייס מושטת לצד ונשארת סטטית; הזרוע בצד שמאל של הטייס עולה ויורדת (מאותתת לכנף השמאלית לבוא קדימה).

מפתח לזכירה: המכוון מצביע לכיוון שצריך לפנות אליו

האט – שתי הזרועות מושטות לצדדים, כפות הידיים פונות מטה, מבצעות תנועת 'לחיצה' חוזרת כלפי מטה מגובה המותן לעבר הברכיים.

עצור – שתי הזרועות מושטות לצדדים ועולות לאט עד שמצטלבות מעל הראש. תנועה איטית = עצירה רגילה. כאשר שתי הזרועות נזרקות מיידית כלפי מעלה ומצטלבות מעל הראש בתנועה חדה ומהירה, זה סימן לעצירת חירום – עצרו מיד!

כבה מנוע – זרוע אחת מושטת קדימה בגובה הכתפיים, וחותכת תנועה אופקית חדה מכתף לכתף (כמו ״תנועת שחיטה״). במטוס רב-מנועי – היד השנייה מצביעה על המנוע שיש לכבות, או מסמנת את מס' המנוע באמצעות מס' האצבעות המורמות.

הפעל בלמים – יד פתוחה מורמת מעל גובה הכתף. תוך כדי קשר עין עם הטיס, היד נסגרת לאגרוף. הטייס מאשר ביצוע באמצעות סימן “אגודל למעלה".

שחרר בלמים – התנועה ההפוכה להפעלת בלמים. היד של המכוון מתחילה מאוגרפת ונפתחת. יש לאשר באמצעות סימון אגודל למעלה.

הנע מנוע - תנועה מעגלית של יד ימין בגובה הראש (כמו רועה-בקר מסובב חבל לאסו). במטוס רב-מנועי – היד השנייה מצביעה על המנוע שיש להניע, או מסמנת את מס' המנוע באמצעות מס' האצבעות המורמות.

מצורף סרטון המדגים את התנועות המשמעותיות ביותר לתעופה כללית ואז״מ: https://youtu.be/7siioLHPigg?si=WjcIFiAPeaPQJ2Sy  

כללי בטיחות בעבודה עם Marshaller

•         המובן מאליו – בשדה מפוקח עושים רק מה שה Marshal, מגדל או פמ״ת אומרים. אין להחליט לבצע פעולות על דעת עצמכם.

•         עיקרון הזהב: תסיעו לאט. לעולם אין להסיע מהר בקרבת אדם על רחבת החנייה. אם פיספסתם סימן - עצרו וחכו לאישור מחדש.

•         אל תיכנסו לרמפה מבלי לאתר את ה-Marshaller. אם לא ראיתם אחד, שיקלו לעצור ולבקש הכוונה ברדיו.

•         שמרו על קשר עין עם ה-Marshaller לאורך כל התנועה.

•         אם אבד קשר עין או לא הבנתם סימן – עצרו מיד.

•         בסיום דימום המנוע: הוציאו את המפתח בתנועה מודגשת גלויה, כדי שה-Marshaller יראה שהמנוע כובה ובטוח לגשת.

•         קצב תנועת הסימן מציין קצב הסעה רצוי. תנועה מהירה = בקשה לנסיעה מהירה יותר, אך תמיד בזהירות.

•         כלל ברזל: הטייס המפקד הוא האחראי. גם אם ה-Marshaller מכוון אתכם לנתיב בעייתי, הטייס מחליט. אתם רשאים לעצור בכל שלב.

לסיכום

סימני ההכוונה (marshalling signals) הם שפה ויזואלית אחידה ובינלאומית. ברוב שדות התעופה בחו״ל תיתקלו בהם. הכרת הסימנים מראש, שמירה על קשר עין, והסעה איטית ומבוקרת – אלו שלושת הכללים כדי שתהליך ההסעה בשדה הזר יסתיים בחניה בטוחה.

אם אינכם בטוחים בסימן? עצרו. הקרקע לא בורחת.

הערה: בתקנות הטייס ״הפעלת כלי טייס״, התוספת הראשונה, ניתן למצוא הסברים. התמונות בקישור של נבו ״שבורות״. ניתן להתבסס על התמונות המופיעות מעלה (מ ICAO).

https://www.nevo.co.il/law_html/law01/162_018.htm#med14 

מאמר מפורט עם תמונות:  https://studentpilot.com/2003/10/12/following-directions-ramp-traffic/

מנע את הסיכונים בשליטתך וטוס בביטחה