טיפ בטיחות 9/26 – החזרת מטוס לטיסה לאחר תקופה ממושכת על הקרקע

לאחר כשלושה שבועות שבהם, לצערנו, איננו יכולים לטוס, חשוב לזכור שמטוס שעמד זמן רב על הקרקע דורש תשומת לב מיוחדת לפני חזרה לפעילות. עמידה ממושכת עלולה להשפיע על מערכות המטוס ועל בטיחות הטיסה. בטיפ זה נפרט דגשים חשובים לקראת הטיסה הראשונה לאחר תקופה כזו.

דגשים חשובים לפני הטיסה הראשונה:

1.     בד״ח. יש לבצע בד"ח רגיל, אבל מלא, בקפדנות יתרה עם מעבר סעיף-סעיף ללא דילוגים.

2.     בדיקה חיצונית יסודית 

בצעו סריקה קפדנית של גוף המטוס, הכנפיים והמשטחים. שימו לב במיוחד למטוסים שחנו בחוץ בזמן האזעקות. חפשו חורים, פגיעות או עצמים זרים (רסיסים, ברגים, שברי יירוט וכדומה). יש לבחון היטב גם את החלק העליון של הכנפיים וגם מתחת למטוס.

3.     הזזת המטוס

מומלץ להזיז את המטוס כדי “לרענן” את הצמיגים, ואף להסיע ולבלום בעדינות כדי “לרענן” את הבלמים. הדבר חשוב במיוחד כאשר המטוס עמד בחוץ וכל הבדיקות והנעת המנוע נעשות באותה נקודה (פחות רלוונטי למטוס שעמד בהאנגר, אך בכל מקרה יש להוציאו ולהסיע).

4.     אחרי גשמים 

לאחר גשמים יש לשקול הטיית המטוס על הזנב כדי לנקז מים מאזורי ניקוז שונים. בכל מקרה, יש להקפיד על ניקוז דלק ולוודא שהוא נקי ממים. בנוסף, יש לבדוק את אורות המטוס ולוודא שלא נכנסו אליהם מים העלולים לגרום לקצר.

5.     ציפורים, זוחלים ומכרסמים 

בדקו היטב שאין ציפורים, זוחלים ומכרסמים במטוס, בפתחי הגוף ובמנוע.

בעלי חיים נוטים לחפש מקום חם ומוגן מגשם. נרשמו מקרים של “סתימות” בצינור הפיטו כתוצאה מחרקים. מומלץ לשים לב לכך גם בבדיקה על הקרקע וגם בריצת ההמראה.

6.     גלגלים 

יש לבדוק לחץ אוויר בגלגלים ולוודא שהגלגלים לא נפגעו (בפרט אם המטוס עמד בחוץ). בנוסף, יש לבדוק שאין נזילות של נוזל הידראולי

7.     מנוע

יש לפתוח את מכסה המנוע (ככל שניתן), לבדוק שמן, נוזל הידראולי, ונוזל קירור (במיכל הפיצוי וברדיאטור, בהתאם לבד״ח). בנוסף, יש לבדוק היטב את פתחי האוורור והפליטה (exhaust) ולבדוק היטב האם יש נזילות בתוך הקאולינג או מתחת למנוע.  יש לבדוק שלמות חלקי המנוע והצנרת ולבדוק את קפיצי החיבור לצינור הפליטה (אגזוז).

8.     מערכת דלק 

יש לבצע ניקוז בהתאם לבד״ח, ולוודא שהדלק נקי. לקראת הטיסה הראשונה, יש כמובן חשיבות לוודא שמפלס הדלק תקין ומספיק לטיסה המתוכננת.

9.     בלמים

יש לוודא שאין “שקיעת” בלמים (הלחץ בפדל או בידית נשמר ואין תחושה של התרככות או ירידה מתמשכת בלחיצה). חשוב לעשות בדיקה זו לפני ההתנעה.

10.  התנעה ראשונה

בעת ההתנעה הראשונה יש לוודא שלחץ השמן עולה לערך תקין.

11.  הרצת מנוע 

גם אם עדיין לא טסים, מומלץ להריץ את המנוע מעת לעת בתקופת העמידה. הדבר מסייע, בין השאר, לשמירה על תקינות המצבר. בהרצת המנוע, יש להגיע לטמפרטורת עבודה של השמן, לוודא פעולה תקינה של המנוע והמערכות ולבדוק שטעינת המצבר תקינה.

לסיכום, מומלץ ככל האפשר להימנע מתקופות עמידה ממושכות, ולהריץ את המטוס ואת המנוע מדי פעם. מטוס שעמד זמן רב איננו ״אותו מטוס״ שהשארנו. בדיקה יסודית והרצה נכונה הן תנאי בסיסי לחזרה בטוחה לטיסה.

את הסיכונים בשליטתך וטוס בביטחה