טיפ נדב״ר 18 – התנהלות בקשר: דיווח כוונות (intentions) ודיווחי עזר (advisory)

נוהלי הדיבור בקשר - השפה, המונחים וכללי הדיבור - בתוספת השמינית לתקנות הפעלת כלי טייס. נהלים אילו מחייבים את כלל הטייסים בארץ.

התקנות מבוססות על מסמך Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic Management (PANS-ATM) של ICAO.

לאחרונה עלו מספר פניות מטייסים לגבי ניסוח נכון בקשר במצבים שונים. בטיפ זה נציג כמה דוגמאות שכיחות, ונבהיר מהי ההתנהלות הנכונה.

דיווח כוונות על ידי הטייס

בפנייה הראשונה של טייס ליחידת הבקרה/פיקוח, לאחר ההזדהות על הטייס לדווח:

• אות קריאה

• מיקום

• גובה

• כוונות

הבקר/פקח ישיב בהנחיות טיסה שיכללו בדרך כלל:

• אות קריאה

• גובה

• נתיב טיסה

• הנקודה הבאה שבה על הטייס ידווח

• הערות מיוחדות

על הטייס לבצע Read Back מלא להנחיות שקיבל

בנקודת הדיווח שנדרשה ע"י הפקח, ידווח הטייס :

• אות קריאה

• מיקום

• גובה

אין לחזור על הכוונות אלא אם הכוונות השתנו

דוגמא:

טייס: תל נוף HPN בוקר טוב

פקח: HPN המשך

טייס: HPN בית עובד '400 בדרך לירושלים

פקח: HPN, לפי גבהי הנתיב, דווח נשרים, הלחץ 1013

טייס: לפי גבהי הנתיב נשרים '800 לפי 1013, HPN

בנקודה "נשרים" :

טייס: HPN נשרים 800

פקח: HPN דווח בשער הגיא

טייס: שער הגיא '1800, HPN

במידה והכוונות השתנו, יש לציין את הכוונה/בקשה החדשה :

טייס: HPN נשרים '800, מבקש להיכנס ל- 302 בדרך ללטרון ומשם ממשיך לירושלים

פקח: HPN מירבי 1500 ב-  302, בסיום דווח בלטרון

טייס: מירבי 1500 ב- 302 , בסיום אדווח בלטרון, HPN

דיווחי עזר (Advisory)

במסמך ICAO מוגדרת רשימה של פרטי מידע הניתנים על ידי הפקח/בקר  כמידע עזר (Advisory).

מידע זה נמסר לטייס לצורך מודעות מצבית ובטיחות, אך אינו דורש חזרה כחלק מה‑Read Back, וזאת כדי לצמצם עומס מיותר על הקשר. די באישור קבלה בלבד.

דוגמאות למידע עזר שאינו דורש ReadBack מלא :

• דיווח על הרוח במהלך הפיינל

• מזג אוויר באופן כללי (תשובה אפשרית של הטייס: קיבלתי/רות)

• התראה על תנועה חולפת/נגדית (תשובה אפשרית של הטייס: קיבלתי/רות/מחפש/קשר עין)

• ציפורים באזור (תשובה אפשרית של הטייס: קיבלתי/רות)

• פעילות מצנחים/רחפנים (תשובה אפשרית של הטייס: קיבלתי/רות)

דוגמא לנתוני רוח בפיינל:

טייס: HPN פיינל למסלול 15

מגדל: HPN הרוח 150, 5 קשרים, מסלול 15 רשאי לנחות

טייס: רשאי לנחות מסלול 15, HPN

דוגמא להתראה על תנועה נגדית:

טייס: HPN נשרים '800

פקח: HPN דווח בשער הגיא, תנועה נגדית גובה '1200

טייס: שער הגיא '1800, חלפתי את הנגדית, HPN

דוגמא להתראה על רחפנים :

פקח: HPN שים לב לרחפנים באזור גזר מירבי '100 מעפ"ש

טייס: רות קיבלתי, HPN

הערות חשובות:

1. ״רות״, ״קיבלתי״, ״יבוצע״ וכד' אינם מחליפים Read Back מלא כאשר נדרש.

2. ״המתן״ אינו דורש Read Back או מענה. יש להמתין שיחידת הבקרה תחזור אליכם, או לנסות שוב לאחר זמן סביר.

3. אין לעבור תדר ללא הוראה או אישור של יחידת הבקרה אשר בקשר עם הטייס.

4. כשמקבלים תדר מהבקר, יש לחזור עליו ב- Read Back מלא.

5. ניתן לקצר אות קריאה (למשל, PN במקום HPN) רק לאחר שקיצור כזה נעשה תחילה בידי יחידת הבקרה.

את הסיכונים בשליטתך וטוס בביטחה