טיפ נדב"ר 18 - מערכת ADS-B

מערכת ADS-B היא אחת הטכנולוגיות המרכזיות בניהול מודרני של התעבורה האווירית. המערכת מהווה חלק מתפיסת הניווט והבקרה החדשה המבוססת על לוויינים, במסגרת תוכניות המודרניזציה של התעבורה האווירית בעולם, כגון NextGen בארצות הברית ו-  SESAR באירופה. בניגוד למערכות מכ"ם מסורתיות, מערכת ADS-B מאפשרת למטוס לשדר באופן אוטומטי את מיקומו המדויק ואת נתוני הטיסה שלו, ובכך לשפר את המודעות המצבית של יחידות הבקרה ושל טייסים אחרים שנגישים למידע.

חשוב להדגיש שהמערכת אינה חובה בישראל, ולכן לא ניתן להתבסס על נתוני ADS-B על מנת לקבל תמונה אווירית. נדרש לטוס עם ״ראש בחוץ״ ולהשלים את התמונה מקריאות בקשר.

שם המערכת מורכב מארבעה חלקים המתארים את אופן פעולתה:

השידור מתבצע אוטומטית ללא צורך בהתערבות הטייס (Automatic)

המערכת תלויה במידע ממערכות ניווט לווייניות כמוGPS (Dependent)

המידע משמש לפיקוח ובקרה על תנועת המטוסים (Surveillance)

הנתונים משודרים באופן פתוח לכל גורם הקולט אותם בתחום (Broadcast)

המערכת מורכבת משני מודולים עיקריים

• מודול ADS-B Out - הרכיב במערכת המשדר החוצה

• מודול ADS-B In  -  הרכיב במערכת הקולט אותות ADS-B

מודול ADS-B Out

מודול ADS-B Out היא המרכיב הבסיסי והמחייב ברוב אזורי הטיסה בעולם. מערכת זו משדרת באופן רציף נתונים על המטוס אל תחנות קרקע ומטוסים אחרים. הנתונים כוללים בין היתר:

• מיקום מדויק (קו רוחב ואורך)

• גובה טיסה

• מהירות וכיוון

• קוד זיהוי המטוס

• קצב טיפוס או הנמכה

המידע מתקבל ממערכות הניווט של המטוס, בדרך כלל ממקלט GPS, ומועבר באמצעות טרנספונדר משדר Mode-S או משדר ייעודי. תחנות קרקעיות קולטות את השידור ומציגות את מיקום המטוס בצורה מדויקת יותר מאשר במכ"ם מסורתי. היתרון העיקרי של ADS-B Out הוא שיפור משמעותי בדיוק המעקב, במיוחד באזורים בהם אין כיסוי מכ"ם, כגון מעל אוקיינוסים או באזורים הרריים (אך בכפוף לקיומן של תחנות ADS-B).

טיפ חשוב: 

א.   באזורים רבים בעולם, טיסה בנתיבים הבין-לאומיים מחייבת מערכת ADS-B Out מותקנת במטוס.

ב.   סייג חשוב, בטיסות עד/כולל FIR-Larnaca אין חובה ל- ADS-B Out ודי ב- Mode 3/C.

מודול ADS-B In

מודול ADS-B In  משלים את התמונה ומאפשר למטוס לקלוט מידע המשודר ממטוסים אחרים ומהקרקע. מידע זה מוצג על מערכות מתקדמות בתא הטייס, כדוגמת Garmin G3X, או באפליקציות כדוגמת ForeFlight.

באמצעות ADS-B In הטייס יכול לקבל:

• מידע על תנועת מטוסים סמוכים  (Traffic)

• נתוני מזג אוויר משודרים מהקרקע

• הודעות תעופתיות שונות

יכולת זו משפרת מאוד את המודעות המצבית(Situational Awareness)  של הטייס ובפרט את התמונה האווירית שסביבו, ומאפשרת קבלת החלטות בטוחה יותר במהלך הטיסה.

בתצוגת ADS-B In בדרך כלל מופיעים:

• המטוס שלך במרכז המפה

• מטוסים אחרים (Traffic Targets) כסמלים סביבך

• טבעות מרחק (Range Rings) להערכת מרחק

• תג גובה ליד כל מטוס, עם הגובה ביחס אליך, לדוגמה ‎+21 או ‎-07 מאות רגל

• וקטור תנועה -  קו קטן שמראה את כיוון ההתקדמות של המטוס האחר

• חץ טיפוס/הנמכה - אם המטוס משנה גובה

  

  איור מספר 1 – תצוגת ADS-B על Garmin G3X במסך מפוצל (Split)

איור מספר 2 – תצוגת ADS-B על Garmin G3X במסך מפה

במטוסים בהם אין ADS-B In, ניתן לעשות שימוש במקלט ADS-B In ייעודי (דוג׳ מקלט Sentry), להשתמש באפליקציות ייעודיות, דוג׳ ForeFlight או AirMate, על מנת להתחבר למקלט ולקבל את התמונה האווירית.

איור מספר 3 – תצוגת ADS-B על ForeFlight (מתוקן על אייפד)

 בנוסף, ישנן אפליקציות בהם מוצגת תמונה אווירית המבוססת בין השאר על ADB-B. מומלץ להיזהר בשימוש באפליקציות הללו, שכן הן לא תמיד מעבירות את המידע בזמן אמת (קרי עיכוב של לפחות מספר שניות).

דוגמאות:

אפליקציית Airnav-RadarBox                                                                      

• תואם iOS / Android

• מציגה מיקום מטוסים בזמן אמת על מפה

• נתונים: גובה, מהירות, סוג מטוס, מסלול טיסה

• מבוססת על רשת גדולה של מקלטי ADS-B ברחבי העולם

• קיימת גרסה בסיסית חינמית

אפליקציית Flightradar24

• אחת האפליקציות הפופולריות ביותר

• נתוני ADS-B קרוב לזמן אמת + מידע על טיסות

• מפה אינטראקטיבית עם זיהוי מטוסים

• גרסה חינם עם פרסומות

הסבר מצוין של FlightRadar24  בנושא ADS-B

אפליקציית Plane Finder

• מציג תעבורה אווירית על בסיס  ADS-B

• כולל פרטי מטוס ותמונות

• גרסה חינמית קיימת

אפליקציית ADS-B exchange 

מדובר באתר עם יכולות ממשק לאפליקציות אחרות. זו אחד הרשתות הפופולריות, שבפרט לא עושה שום סינון של מטוסים (כולל צבאיים ומטוסי ממשלה).

את הסיכונים בשליטתך וטוס בביטחה