טיפ נדב"ר מספר 15 – תקשורת על תדר ראשל"צ בסופי שבוע

בהמשך לטיפ בטיחות 36/25 בנושא פתיחת בועות שדרות, ניצנים ונתיב שורק–צומת אשדוד , ולאור פתיחת הנתיב דרומה לאורך כביש 4 בסופי שבוע, ברצוננו לחדד את נהלי הקשר באזור ראשל"צ, כדי לצמצם סיכון לקונפליקטים תעבורתיים.

בסופי שבוע, באזור שורק–בית עובד–ראשונים–משולש חולות מתנקזים כיום ארבעת הנתיבים הבאים:

1. מטוס המגיע מ"ראשונים" לנחיתה בראשל"צ מנמיך 500’ ל-"איקאה" ו- 400’ ל-"משולש חולות", על תדר המנחת.

2. מטוס המגיע מ-"שפך" לנקודה "שורק" ומשם ל-״משולש חולות״ בגובה 400’ על תדר המנחת.

3. מטוס שמגיע בגובה '400 מדרום, לאורך כביש 4 בדרך לנקודת ״שורק״ ומשם "משולש חולות", על תדר המנחת.

4. מטוס שממריא מראשון מזרחה, גובה '400  ל- "שורק" ו-"בית עובד", על תדר פלמחים.

במצב זה, שלשה מטוסים (מהשפך, מדרום, ומראשונים) נמצאים במגמת התכנסות על תדר המנחת כך שהם שומעים אחד את השני ויכולים לתאם קשר עין. מאידך, המטוס הרביעי שממריא מראשון מזרחה נמצא על תדר פלמחים, אינו שומע אותם והם אינם שומעים אותו.

לכן, כדי למנוע קונפליקט תעבורתי, מטוס שממריא מראשון מזרחה בסופי שבוע, על פי הפמ"ת (פרק ה' (מנחתים) – ראשון לציון – 22(ב)(1)), יעבור לתדר פלמחים רק לאחר מעבר נקודת "שורק" :

חובה לאפשר תיאום ברדיו בין כל המטוסים המתנקזים לנקודת "שורק", לכן יש להישאר על תדר המנחת עד "שורק", ורק שם לעבור לפלמחים, בהתאם להנחיית הפמ"ת. לטייסים בעלי תדר כפול מומלץ להיות בהאזנה במקביל על תדר ראשון ופלמחים. דוגמא :

מטוס (בנקודה שורק): HHH אחרי המראה מראשון, שורק 400, בדרך מזרחה, עובר לתדר פלמחים

כך מטוסים המגיעים מדרום, משפך ומראשונים, כולם על תדר המנחת, ישמעו את המטוס הממריא, יזהו את פוטנציאל ההתכנסות, ויגדילו את מודעותם המרחבית.

להבהרות נוספות ראו פמ"ת פרק ה' (מנחתים) – ראשון לציון – 22(ב)(1)

מנע את הסיכונים בשליטתך וטוס בביטחה