.png)
טיפ נדב״ר מס' 23 - נדב"ר באנגלית - מגדל אילת רמון
בעקבות טיפ נדב"ר באנגלית עם מגדל חיפה, עלתה בקשה להרחיב בנושא הנדב"ר עם מגדל אילת-רמון.
אילת רמון (LLER) הינו שדה בינלאומי מפוקח, בדומה לחיפה. נזכיר שבשדה מפוקח אין להניע, להסיע, לעלות על המסלול, להמריא או לנחות ללא קבלת אישור מפורש מהמגדל.
מספר עקרונות לנדב"ר:
מבנה קבוע לכל שידור: כל פעם שאתם לוחצים על ה- PTT , זכרו את הכלל: למי אתם קוראים (אילת-רמון) ← מי אתם (HMW) ← היכן אתם (קטורה) ← מה כוונותיכם (לנחיתה מלאה).
כלל ה- Readback: חובה לחזור במדויק על: אישורי המראה/נחיתה, אישורי חציה או כניסה למסלול, מסלול בשימוש, נתוני לחץ ברומטרי (QNH), גבהים, כיוונים (Headings), וקודי טרנספונדר (Squawk)
אם לא הבנתם - אל תנחשו! המגדל מעדיף שתבקשו סליחה מאשר שתעשו טעות בטיחותית. השתמשו בביטוי HMW Say Again
קצב דיבור: דברו ברור. אין צורך למהר.
הצטרפות לאילת-רמון:
הצטרפות לנחיתה (Initial Contact & Inbound)
כאשר מצטרפים לנחיתה באילת רמון, כ-5 עד 10 דקות לפני הגעה לקטורה, שהיא נקודת הדיווח הראשונה של אילת-רמון, מאזינים ל- ATIS ורושמים את הנתונים (מסלול בשימוש, לחץ, אות זיהוי ATIS).
לאחר שחגב מעבירים קשר למגדל אילת לקראת נקודת הדיווח קטורה, יוצרים קשר עם מגדל אילת.
מכאן ואילך, פועלים אך ורק לפי הנחיות המגדל.
שפת הקשר באילת רמון היא אנגלית. לא מסתדרים עם אנגלית , בקשו לעבור לעברית
מתארים כאן תרחיש סטנדרטי של הצטרפות, יד לנחיתה על מסלול 01.
לאחר מעבר קשר מחגב, בנקודת קטורה:
HMW: Eilat Tower, good morning, HMW, Ktora 2500 feet , with information X, for landing
Tower: HMW, report Samar 2500 feet
HMW: Will report Samar 2500 feet , HMW
בנקודת הדיווח סמר:
(תזכורת גובה ההקפה 1500 רגל QNH)
HMW: HMW, Samar 2500 feet
Tower: HMW, descend to circuit altitude, report Abeam the Tower
HMW: Descending to circuit altitude, will report abeam the tower, HMW
דיווח בצלע ״מול המגדל״ (Abeam the Tower):
דיווח זה מתבצע כאשר המטוס מול המגדל (בצלע ״עם הרוח״).
HMW: HMW is abeam the tower, 1500 feet
Tower: HMW turn base Runway 01, report final
HMW: turning base will report final, HMW
דיווח בצלע "סופית" ואישור נחיתה (Final & Landing Clearance) :
HMW: HMW on final, runway 01
Tower: HMW, Wind 360 degrees at 15 knots, Runway 01, clear to land
HMW: Runway 01, clear to land, HMW
פינוי מסלול והסעה לחניה (Vacating & Taxi to Apron)
לאחר הנגיעה על המסלול והאטה למהירות נמוכה ובטוחה, מפנים את המסלול לאחד מחלקי ציר ההסעה (בד״כ A2) ומקבלים הוראות הסעה מהמגדל.
נדגיש שיש לחזור, במסגרת ה Readback, על כל הוראות ההסעה.
Tower: HMW, vacate via A2 taxi stand R5A via, C, B
HMW: vacating via A2 Taxi R5A via, C, B, HMW
יציאה מאילת רמון:
בקשת אישור התנעה באילת-רמון
לפני התנעה, מפעילים את הרדיו, מאזינים לנתוני מזג האוויר והמסלול (ATIS), ויוצרים קשר עם מגדל רמון (ערוץ Clearance, שבד״כ נמצא על תדר המגדל), לקבלת אישור התנעה:
HMW: Eilat Tower, good afternoon, HMW stand R5A, request startup to Rishon, with information X
Tower: HMW R5A, startup approved, please advise when ready to copy clearance.
HMW: startup approved, ready to copy clearance, HMW
Tower: HMW, cleared to LLRS after departure, climb to altitude 1500 feet report SAMAR squawk 5151
HMW: Cleared to LLRS after departure, climb to altitude 1500 feet, repot SAMAR, HMW
Tower: HMW, report when ready to taxi
HMW: will report when ready to taxi, HMW
בדיקת נקודת ההמראה
יתכן מצב בו המגדל יבדוק איתנו אם אנחנו רוצים להמריא מקצה מסלול או מאמצעו (A2)
Tower: HMW, requested intersection for departure
HMW: Requesting A2
Tower: Copy A2
בקשת הסעה (Taxi Clearance)
לקראת הסעה, מבקשים אישור להסיע לנקודת ההמתנה של המסלול שבשימוש (באילת-רמון המסלול הוא 01/19). לטובת הדוגמא בהמשך נניח שהמסלול בשימוש הוא 01:
HMW: HMW ready for taxi
Tower: HMW, taxi holding point A2 for runway 01 via B, C, hold short at A2
HMW: taxi holding point A2 for runway 01 via B, C, hold short at A2, HMW
Tower: HMW, report when ready for departure
HMW: Will report ready for departure, HMW
אישור התיישרות (Lineup Clearance)
מגיעים לנקודת ההמתנה A2 (Holding Point) של מסלול 01, מבצעים בדיקות מנוע, כשהמטוס מוכן מבקשים בקשת התיישרות ועזיבה. התיישרות רק לאחר כיבוי STOP BAR , התקבל אישור מהפקח אך STOP BAR אדום , עצור והסב תשומת לב הפקח
HMW: HMW holding short at A2, ready for departure
Tower: HMW, lineup Runway 01 at A2
HMW: Lining up Runway 01 at A2, HMW
אישור המראה (Takeoff Clearance)
Tower: HMW, wind 360 at 25, Runway 01, Cleared for takeoff
HMW: Runway 01, Cleared for Takeoff, HMW
עזיבת השדה (En-route)
בנקודה צומת קטורה גובה 3000 נדווח בהתאם למרשה ההמראה
HMW: HMW KTORA 3000
Tower: HMW, contact Hagav South 128.35 good day
HMW: Contacting Hagav South 128.35, HMW
הערות:
1. בכל בקשה נוספת/חריגה יש לשמור על המבנה הקבוע כפי שהוסבר בפתיח סעיף (1).
2. תזכורת : אין צורך בתאום נחיתה באילת-רמון (כשמגישים FPL - מודיעין טייס מעביר לאילת-רמון)
3. תנועה קרקעית בשדה מחייבת לבישת אפוד צהוב זוהר
4. ליציאה, יש להגיש מרשה נפרד למודיעין טיס (ולא, כבעבר, למרכז תיאום אילת), לפחות שעה לפני היציאה
לינק להרצאה של עמרי יאיר, מנהל משמרת בשדה התעופה אילת רמון במסגרת אסיפה כללית של האיגוד לתעופה ספורטיבית (החל מדקה 15:46)
מנע את הסיכונים בשליטתך וטוס בביטחה
תגובות