נחיתת קפיצה (bounced landing) מתרחשת כאשר המטוס נוגע בקרקע בעודף אנרגיה עקב מהירות גבוהה, קצב שקיעה (sink rate) גבוה או הצפה לא נכונה וכתוצאה מכך ״קופץ" חזרה לאוויר. מצב זה עלול להתדרדר לנחיתת ״קנגורו״ (porpoise landing) שבה המטוס מבצע סדרת קפיצות רצופות על המסלול, לעיתים כאשר גלגל האף נוגע ראשון. חשוב להבחין בין bounced landing -חזרה של המטוס לאוויר לאחר הנגיעה הנגרמת מעודף אנרגיה לבין קנגורו שנוצר כמעט תמיד מדחיפת האף מטה. במצב של bounced landing ניתן לעיתים להמשיך לנחיתה

צפונית מזרחית לעפולה, בבועת מגידו ב' מערב, שוכן אתר הנצחה לחללי חטיבת כפיר. במרכז האתר, רחבת הזיכרון תחומה בקיר אבנים ארוך אשר מחולק לשניים: החלק הימני הוא קיר מוארך ובמרכזו פסוק יחיד - "הישאג אריה ביער וטרף אין לו. היתן כפיר קולו ממעונתו בלתי אם לכד" (עמוס ג', ד'). החלק השמאלי הוא קיר שקצהו קטוע ועליו לוחיות הנושאת את פרטי הנופלים. במרכז, ברווח בין הקירות, מבנה של סמלי החטיבה. האתר נחנך ב-2010 ביוזמת "עמותת חטיבת כפיר" ובשיתוף עירית עפולה, העיר המאמצת, אשר הקצתה לאתר 30 דונם

בהמשך לפתיחה של הנתיב שורק-צומת אשדוד-נמל אשדוד-ניצן והבועות הדרומיות למנחת ראשון (שדרות צפון, שדרות דרום, ניצנים), ראינו לנכון לכלול כמה דגשים לגבי הנתיבים והבועות הללו, אשר לא יכולנו לטוס בהם יותר משנתיים. נדגיש, שחשוב מאד להקפיד על מקצוענות, להכיר את התשתיות היטב לפני הטיסה, ולטוס בהתאם לנהלים ולמדיניות חיל האוויר. נתיב שורק - צומת אשדוד הנתיב בין שורק לצומת אשדוד הוא נתיב בגובה 400 רגל, משני צידי כביש 4. הנתיב פעיל בסופי שבוע בלבד. הטיסה לאורך הנתיב היא על תדר מנחת ראשו

בחופה המערבי של הכנרת, לרגלי הארבל, נפרשת מגדלא, עיירה עתיקה שהחלה דרכה כמרכז דייג יהודי, עם קהילה יהודית תוססת וקשרי מסחר עם יישובי הגליל. במגדלא, על פי המסורת הנוצרית, נולדה וגדלה מריה מגדלנה, אחת הדמויות הבולטות בליווי ישו במסעו הגלילי והעדה הראשונה לתחייתו כשהגיעה לקיברו וקיבלה את הבשורה. חלק מהחוקרים סבורים שמריה היתה בת זוגו של ישו ואף ילדה לו בת (שהיא בעצם הגביע הקדוש). במהלך הדורות הפכה דמותה של מריה לסמל לנאמנות ואמונה וסביבה התגבשו מסורות מגוונות. בזכותה, הפך האתר ל

חברת Nisso Dekalo Ltd | Fly-Supply, הנציגים הרשמיים של Garmin Aviation בישראל, פתחו מבצע מיוחד שמוקדש אך ורק לחברי AOPA Israel ולחברי האיגוד לתעופה הספורטיבית. הנחות ייחודיות על מוצרי Garmin ניידים, כולל Aera, GDL, inReach ושעוני הטיסה החדשים מסדרת D2. בתוקף עד – 31.12.2025 בהצגת תעודת חבר בתוקף בלבד. לפרטים אודות המוצרים במבצע לחץ כאן. לפרטים: 09-957-7888 \ 054-430-4479 NissoDekaloLtd@Outlook.com

מבוא תחום התעופה הספורטיבית (Light Sport Aviation), תחביב הצומח במהירות, מאפשר לטוס בכלי טיס קלים במיוחד (אז"מ - אווירון זעיר משקל), במשקל המראה של עד 600 ק”ג, לטייס ונוסע בלבד ובתנאי טיסת ראייה. קורס ההכשרה קצר, העלויות נמוכות, והתחום נגיש לחובבים רבים. מזג האוויר בישראל מציע תנאי טיסה מצוינים כמעט כל השנה כך שבזמן טיסה קצר ניתן ליהנות ממגוון נופי הארץ, מהצפון הירוק ועד לדרום המדברי. קיימות תשתיות תעופתיות רבות לאז״מ בישראל, כולל נתיבים ייעודיים, בועות VFR במהלך השבוע ובסופ״

מהי חדירה למסלול (Runway Incursions) ? חדירה למסלול היא כל מקרה שבו כלי רכב, מטוס או אדם נכנסים לשטח מסלול פעיל שלא כחוק, ובכך מסכנים את בטיחות התעופה. מקרה עדכני : בפברואר 2025, בשדה מפוקח בארה"ב, מטוס Southwest היה בתהליך נחיתה (הצפה) בזמן שמטוס Flexjet חצה את המסלול ללא אישור. האירוע הקטלני ביותר בתולדות התעופה : אסון טנריף 1977 , התנגשות בין שני מטוסי 747, האחד בתהליך המראה והשני בהסעה על המסלול, כתוצאה מחדירה למסלול,. ישנם שלושה סוגים של חדירות למסלול: · חריגו

לטייסים שלום מנחת ראשון לציון מפרסם אחת לשנה או בקרות שינויים משמעותיים את נוהלי המנחת. לצפיה בנוהלי המנחת - לחץ כאן. בברכה איגוד לתעופה ספורטיבית