מבוא תחום התעופה הספורטיבית (Light Sport Aviation), תחביב הצומח במהירות, מאפשר לטוס בכלי טיס קלים במיוחד (אז"מ - אווירון זעיר משקל), במשקל המראה של עד 600 ק”ג, לטייס ונוסע בלבד ובתנאי טיסת ראייה. קורס ההכשרה קצר, העלויות נמוכות, והתחום נגיש לחובבים רבים. מזג האוויר בישראל מציע תנאי טיסה מצוינים כמעט כל השנה כך שבזמן טיסה קצר ניתן ליהנות ממגוון נופי הארץ, מהצפון הירוק ועד לדרום המדברי. קיימות תשתיות תעופתיות רבות לאז״מ בישראל, כולל נתיבים ייעודיים, בועות VFR במהלך השבוע ובסופ״

מהי חדירה למסלול (Runway Incursions) ? חדירה למסלול היא כל מקרה שבו כלי רכב, מטוס או אדם נכנסים לשטח מסלול פעיל שלא כחוק, ובכך מסכנים את בטיחות התעופה. מקרה עדכני : בפברואר 2025, בשדה מפוקח בארה"ב, מטוס Southwest היה בתהליך נחיתה (הצפה) בזמן שמטוס Flexjet חצה את המסלול ללא אישור. האירוע הקטלני ביותר בתולדות התעופה : אסון טנריף 1977 , התנגשות בין שני מטוסי 747, האחד בתהליך המראה והשני בהסעה על המסלול, כתוצאה מחדירה למסלול,. ישנם שלושה סוגים של חדירות למסלול: · חריגו

לטייסים שלום מנחת ראשון לציון מפרסם אחת לשנה או בקרות שינויים משמעותיים את נוהלי המנחת. לצפיה בנוהלי המנחת - לחץ כאן. בברכה איגוד לתעופה ספורטיבית

עם ביטול הסגירה סביב צומת גולני, אפשר לשוב ולצפות מהאוויר באתר ההנצחה המרשים של החטיבה המפוארת אשר שילמה מחיר כבד במלחמות ישראל ובפרט במלחמה האחרונה. האתר נוסד ב-1949, בגלעד לזכרם של 87 חללי החטיבה שנפלו בקרבות סג'רה ולוביה, בגליל התחתון ומכאן קיבלה הצומת את שמה. 10 שנים לאחר מכן נחנכה על הגבעה אנדרטה אשר החליפה את הגלעד. האנדרטה בנויה מקירות אנכיים, משולשיים, אשר מהאוויר מתלכדים לצורת מגן דויד. ב-1982 נחנך במקום מוזיאון גולני אשר תוכנן ע"י האדריכל יוסף אסא ומספר את סיפור החט

תדר אז״מ, המוכר גם כתדר בועה (תדר 123:70) הינו ערוץ משותף שנועד לשימוש האז"מים הטסים בתוך בועות אז"מ, ונועד בראש ובראשונה לתקשורת בין כלל המטוסים באותה סביבת טיסה. ערוץ זה משמש: 1. להודעות מטוסים על כניסה ויציאה מאזורים בהם זהו תדר התיאום. 2. להודעות בטיחות והודעות שונות. 3. בשטחי הפעלה (כגון עין ורד), דיווחים הנדרשים במהלך תהליכי הקפות (למשל "HPN, עם הרוח 21, עין ורד"). 4. בנתיב קו החוף, תדר אז״מ משמש לדיווח כניסה לנתיב (בתל יונה / שפיים), יציאה מהנתיב (ב

כשני מייל צפונית לבית שאן, בבועת מגידו ב' מזרח, שוכנת אסופת מבנים נטושים, שרידים לבסיס של חיל הספר העבר-ירדני. חייל זה הוקם על ידי הבריטים אחרי מלחמת העולם השנייה ופעל בשנים 1926 ועד עזיבת הבריטים את הארץ ב-1948. תפקידו היה שמירת גבולות עבר הירדן אך הוא פעל גם בגבול הצפון. הכוח, בפיקוד בריטי, הורכב ברובו מערבים, עם אחוז גבוה של צ'רקסים, אך שרתו בו גם כמות קטנה של יהודים, בעיקר בתפקידים טכניים. הכוח לא זכה להערכה גדולה מצד הבריטים ואף סבל מדי פעם מעריקות (מפקדה האחרון של חיפה

בטיפים הבאים נתמקד בנושא האוטומציה במטוסי אז"מ, ובפרט בנושא הטייס האוטומטי (AP - Auto Pilot), מערכת שלא קיימת בכל מטוסי האז"מ, אך הופכת בשנים האחרונות לנפוצה מאוד, בעיקר בדגמים חדשים. כאשר הטייס האוטומטי מתופעל נכון, ביכולתו לשפר משמעותית את בטיחות הטיסה ולכן בחרנו להביא סדרה זו כחלק מטיפים בנושא בטיחות. הסדרה תעסוק בפן הטכנולוגיה, בהיבטי התפעול ובטיפים בהיבטי בטיחות. ברוב מטוסי האז"מ, הטייס האוטומטי המותקן הוא מתוצרת Garmin. יש מספר מטוסים שבהם מותקן AP של Dynon, ומספר קטן

בשנות החמישים והשישים התרחש עימות בין ישראל, סוריה ולבנון הידוע בשם "המלחמה על המים". מדינות ערב, בהובלת סוריה, ניסו למנוע את ניצול מי הירדן, בין היתר באמצעות פרויקטים להטיית החצבאני, הבניאס ונחל דן ולמנוע זרימתם לירדן וממנו לכינרת. בשנת 1964 התחילו העבודות כחלק ממימוש החלטות הליגה הערבית לפגיעה במוביל הארצי. לצורך הפרויקט שכרו הסורים את שרותיו של המהנדס מוחמד בן לאדן (כן, אביו של אוסמה) . מדינת ישראל הגישה תלונות לאו"ם, אך העבודות נמשכו ובעקבות זאת התנהלו קרבות בין ישראל לס

בתאריך 28/11/2025, יכנסו לתוקף תקנות חדשות בנוגע להובלת חומרים מסוכנים בטיסות. התקנות החדשות מצורפות לטיפ זה, ולבקשת רת״א, אנחנו מביאים אותן לתשומת ליבכם. מהם חומרים מסוכנים ? ע״פ תקנה 8, חדשה, אין להוביל במטוס חומרים שסווגו כאסורים בהובלה בכלי טיס (ע״פ הגדרות ICAO, המכונות בתקנה ״ההוראות הטכניות״), וכן פריט או חומר שבתנאים רגילים לתובלה אווירית עלול להתפוצץ , להגיב בצורה מסוכנת , לייצר להבה או לפתח חום מסוכן או פליטה מסוכנת של אדים או גזים רעילים, משתכים או מתלקחים . חומרי