אש במנוע היא אחת מהתקלות החמורות ביותר שיכולות להתרחש בטיסה ומחייבת פעולה מידית ונחושה. מדובר באירוע חרום כפול – כי יש צורך להתמודד עם האש וגם להנחית את המטוס, לרוב בנחיתת אונס. הגורמים השכיחים לאש במנוע הם דליפת דלק או שמן, קצר חשמלי, התחממות יתר או תקלה במערכת הפליטה. בטיפ זה יובאו פעולות כלליות שמומלץ לבצע בעקבות תקלת אש במנוע בקרקע, במהלך טיסה ולקראת נחיתה. יחד עם זאת, חיוני שהטייס יכיר בע״פ  את הבד״ח המופיע בספר המטוס (בהקשר זה, מומלץ לשוב ולעיין בטיפ בטיחות 26/25, בנושא

נתיב האז"מ בסופי שבוע, בקו החוף בין תל-יונה לשפיים, מכוסה הן בפרסומי רת"א והן בפרסומי האיגוד לתעופה ספורטיבית , אך אנו מוצאים לנכון לרענן את נהלי התקשורת בנתיב זה שכן זו תקשורת לא שגרתית. חשוב לציין, שמטרת התקשורת הזו היא מחד למנוע הפתעות ובעיות זיהוי לבקרה ומאידך להוריד עומס תקשורת על ערוץ פלוטו מערב. בטיסה צפונה בין תל-יונה לשפיים: 1.     מטוס בתל-יונה עובר לתדר פלוטו מערב ומודיע לבקר על תל-יונה '400 בדרך לשפיים. 2.     הבקר יעביר למטוס את הלחץ (QNH) ואת קוד הזע"ט (ככל שייד

ב־13 בספטמבר 2021 המריא מטוס קל מסוג ססנה 182 משדה התעופה הרצליה, דרך חיפה, לכיוון האי סאמוס ביוון. התכנון המקורי נאלץ להידחות מספר פעמים...

טיסות בתנאי VFR (טיסת ראיה) תלויות במזג האוויר ובפרט בראות (אופקית ואנכית), בבסיס הענן ובמרחק מהעננים. בעונת המעבר אליה נכנסנו, מזג האויר...

עם פתיחתו של מנחת קריית שמונה לטיסות, ראינו לנכון לכתוב טיפ בנושא. מנחת קריית שמונה ממוקם כ- 2 ק״מ ממרכז קריית שמונה, בגובה 376 רגל QNH....

עם פתיחתו של מנחת עין יהב לטיסות, ראינו לנכון לכתוב טיפ בנושא. מנחת עין יהב ממוקם בערבה, כ־6 ק”מ דרום-מערבית למושב עין יהב, כ־1 ק”מ...

לעיתים הבקרה מבקשת מאיתנו "ליצור קשר במשני" או ״בדרך השנייה״. המשמעות היא כמובן ליצור קשר טלפוני. הצורך הראשי לכך הוא קבלת מרשה המראה...

המונח Wake Turbulence הוא מונח כללי למערבולות אוויר עוצמתיות שנוצרות בעקבות תנועת כלי טיס. במטוסים, מדובר במערבולות קצה כנף (Wingtip...

ברוב המוחלט של המטוסים, קיים בד״ח (checklist), ואם אין - מומלץ להכין. מקור הבד"ח הוא תמיד ספר המטוס (POH), אשר ניתן לקבל מהיצרן (או באתר...

במטס האחרון לחצרים (1.8.2025), התבקשו המטוסים לנחות על מסלול 14, אחרי שק הרוח. בפועל רוב המטוסים נחתו לפניו. לאור זאת, ראינו לנכון לכתוב...

נקודת הדיווח "נטעים" הנמצאת על הנתיב "תל-יונה"-"נטעים"-"נצר-סרני" הינה נקודת דיווח מאתגרת מבחינה תעבורתית. בנקודה זו מתכנסים ארבעה נתיבי...

לפני הגעה לשדות מפוקחים, אנו נדרשים להאזין ל- ATIS – ראשי תיבות של Automatic Terminal Information Service. מדובר בשידור רציף בתדר ייעודי...

מפגש עם ציפור במהלך טיסה הוא תרחיש נפוץ יותר ממה שנהוג לחשוב. אלפי מקרים כאלו מדווחים מדי שנה ברחבי העולם, בתעופה כללית והן בספורטיבית....

גזירת רוח בגובה נמוך (LLWS – Low-Level Wind Shear) היא שינוי פתאומי ומהותי במהירות או כיוון הרוח לאורך מרחק קצר. מדובר בתופעה מסוכנת...

איבדת כוח? עכשיו הזמן לטוס במהירות הגלישה המיטבית (Best Glide Speed). זו המהירות שתביא אותך למרחק הגדול ביותר, על כל רגל גובה שתאבד....

טיפ נדב"ר זה אינו עוסק בנוהלי דיבור בקשר, אלא במכשיר הקשר עצמו – הרדיו התעופתי, תכונותיו, מגבלותיו וטיפים לשימוש יעיל ובטוח. מכשיר הרדיו...

קיבעון (Fixation) הוא מצב שבו טייס ממקד את תשומת לבו יתר על המידה בפריט אחד – מכשיר (לדוגמה מד הגובה), תקלה מסוימת, יעד או משימה – ומאבד...

בעת טיפוס, ובמיוחד לאחר ההמראה, חשוב להכיר שתי מהירויות:  ·       Vy  - מהירות הטיפוס המיטבית (Best Rate of Climb) : מביאה את המטוס לגובה...

נחיתה ברוח צד נחיתה היא אתגר שכל טייס אז״מ פוגש בשלב זה או אחר, במיוחד במנחתים עם מסלול ניצב לרוח השלטת (כמו מנחת ראשון לציון, עם רוחות...

במקרים מסוימים, תיתכן תקלת קשר, בה הטייס מאבד קשר עם יחידת הבקרה או המנחת. בעת אובדן קשר מומלץ שהטייס ינקוט בצעדים הראשוניים הבאים:...